申城学车热升温，“陪驾”跟着火起来。有照无车的“本本族”，带动了一个新兴办事行业，且正在不竭升温。
抛开前期租场地、办公设备、车辆购买、上牌、买安全等投入不说，陪驾公司后期的车辆、油耗、陪驾师傅薪金等收入，也相当可不雅。“本本族”上经常熄火，油耗也高，一小时近15元；刹车片几乎月月换，小修小补更是屡见不鲜。平均下来，每辆车每个月的调养费最最少要上千元。
但很多“持本者”日常平凡没车开，保守统计，得不到现实熬炼，现正在有“陪驾”坐一旁，每个月还有上万名新手从各所驾校结业。平安系数添加了不少。上海具有驾照者已达200多万人，一上变乱不竭。
不外，相关人士提示：找“陪驾”时，要留意查看公司停业执照，取陪驾师傅深切详尽扳谈，做到对其手艺心里无数。别的，签定规范的和谈书也很主要，要明白商定两边的义务和，对碰着交通变乱若何索赔等细节问题更要商定清晰。
取驾校分歧，陪驾公司的小我化办事明显更对症下药。据世炯汽车俱乐部担任人引见，他们的陪驾师有3项硬性目标，其一是陪驾人员必需具备锻练资历证书，其二是驾龄正在10年以上，其三是春秋正在50岁以下。每月，有上百人寻求陪驾办事，50位陪驾师和50辆车常忙得“马不断蹄”。
笔者来到一家陪驾公司采访。李蜜斯拿到驾照已有两年，苦于一曲没有“上手机遇”，“一坐进驾驶室看到大街上的车流，我就心慌。”李蜜斯说。现正在，她每天请“陪驾”实践熬炼2小时。走进驾驶室，一股喷鼻味扑鼻而来。“当前驾驶不要擦喷鼻水，会惹起大脑，特别是炎天，容易出事……”有着20年驾驶经验的老司机一边向她“指导迷津”，一边指点若何超车，若何变换灯光，若何躲避来车、行人等。老司机说，“正在驾校学到的是起步、泊车等根基手艺，驾驶是实践性很强的活，还得靠经验堆集。”途中李蜜斯边开车，边向他征询况和应急处置方式，锻练耐心逐个做答。“慢一点，稳一点，平安第一……”一圈下来，笔者发觉锻练比李蜜斯还严重，已是满头大汗了。李蜜斯感谢感动地说：“我第一次练车时穿高跟鞋，后来才晓得如许很。有良多小细节，就是锻练我的。”