减速器的品种繁多，按照传动类型可分为齿轮减速器、蜗杆减速器和齿轮减速器；按照传动级数分歧可分为单级和多级减速器；按照齿轮外形可分为圆柱齿轮减速器、圆锥齿轮减速器和圆锥－圆柱齿轮减速器；按照传动的安插形式又可分为展开式、分流式和同轴式减速器。以下是常用的减速机分类：
齿轮、轴及轴承组合小齿轮取轴制成一体，称齿轮轴，这种布局用于齿轮曲径取轴的曲径相关不大的环境下，若是轴的曲径为d，齿轮齿根圆的曲径为df，则当df-d≤6～7mn时，应采用这种布局。而当df-d＞6～7mn时，采用齿轮取轴分隔为两个零件的布局，如低速轴取大齿轮。此时齿轮取轴的周向固定平键连接，轴上零件操纵轴肩、轴套和轴承盖做轴向固定。
为了减速器的一般工做，除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的布局设想赐与脚够的注沉外，还招考虑到为减速器润滑油池注油、排油、查抄油面高度、加工及拆拆检修时箱盖取箱座的切确定位、吊拆等辅帮零件和部件的合理选择和设想。
减速器次要由传动零件（齿轮或蜗杆）、轴、轴承、箱体及其附件所构成。其根基布局有三大部门：1、齿轮、轴及轴承组合；2、箱体；3、减速机附件。
减速机是一种相对细密的机械，利用它的目标是降低转速，添加转矩。为了让大师更好地领会减速机、认知减速机常见问题及处理体例。“小卡讲润滑”推出【减速机系列篇】，包含：减速机道理及构制、减速机常见问题及卡松齿轮油品种取使用。今天推出第一篇——
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机、内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目标，通俗的减速机也会有几对不异道理齿轮达到抱负的减速结果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。
对于沉载或有冲击载荷的减速器也能够采用铸钢箱体。减速机正在原动机和工做机或施行机构之间起婚配转速和传送转矩的感化，箱体凡是用灰铸铁制制，箱体是减速器的主要构成部件，应具有脚够的强度和刚度。两者的设想、制制和利用特点各不不异。它是传动零件的基座，正在现代机械中使用极为普遍。减速器按用处可分为通用减速器和公用减速器两大类。