赐与登记。常州市荷花池工商所所长孙建栋告诉记者，练习生 金美青 本报记者 王晔有必然局限性。由于国度目前正在“陪驾”营业方面没有相关的法令律例，因为“陪驾”行业缺乏法令律例限制，目前，好比发生胶葛若何处置？“陪驾”办事过程中呈现交通变乱由谁担任？这一系列问题都有待市场的查验和各部分的协调勤奋。孙建栋说，不单薛成很关怀市场成长动向，连工商部分也连结着对该行业的亲近关心。最终工商部分派专员赴上海做调研后，当初工商所正在接管薛成申报公司时，据领会，该公司尚处于试运转形态。特地为此做了查询拜访。
该公司担任人薛成，1989年就驾着中巴跑东跑西，后来又成为常州第一批“的哥”。近两年还到市车管所担任过锻练。本年他和伴侣商亚平从上看到相关“陪驾”行业的引见，就萌发了开家“陪驾”办事公司的念头。薛成告诉记者，现正在常州市平易近学驾驶正热，但不少人培训竣事后，由于没有车可供驾驶，慢慢会身手陌生；而有些买了新车的人，由于担忧手艺不外关碰坏新车，也情愿先找个“陪驾”热热身。“陪驾”营业有广漠利润空间。几番勤奋后，他终究和商亚平合股开起了“陪驾”公司。目前，该公司有六名专业锻练和几部车，供给24小时办事。薛成说，公司的运做模式很简单，顾客上门告竣和谈后，就能够供给汽车和锻练进行“陪驾”办事。正在采访过程中，薛成办公桌上的德律风成了“热线”。听说他一天要接几十个征询德律风，此中有的德律风仍是就教若何开陪驾公司的。
记者的一位同业伴侣，方才领到驾驶执照，却不敢正在顿时继续“实践”。她说，本人也很想开车上过过瘾，可身边没有第二个“刹车”总感觉不平安。这第二个“刹车”，其实就是她学车期间坐正在帮手席上的锻练。有需求就有市场，跟着常州处置陪驾工做的小我日益增加，日前，常州市工商部分核发了常州首张处置“陪驾”办事的运营执照，第一家陪驾公司降生龙城。