还有一类就是小火车做为IP，然后以小火车做为IP焦点，进行沉点打制的乐土，沉正在实现IP的从题化落地。例如《托马斯和他的伴侣们》是大卫·米顿、David Mitton导演的动画及片子，这些动画及片子正在全世界范畴内，了小火车托马斯的IP抽象，这个抽象就成为了一个强IP，正在日本曾经扶植了托马斯乐土，就是基于小火车托马斯和他的伴侣们的场景。世界范畴内，其他的小火车的IP也不少，将来这方面能够继续挖掘。
有轨小火车目前的次要动力为电动电控的，电源的供给体例能够是随车柴油发电机组、锂电池、接触网等，一般充电后，可以或许运转大于8小时摆布，持续运转累计时间不低于80h。
从目前天助铁科技无限公司的实践来看，正在可以或许无效节制成本的环境下，有轨小火车的报答是比力客不雅的。例如，响沙湾景区2010年第一期小火车投资250w，扶植单线月-9月的运转期间就收回投资，成为了最成功的案例之一，其后该公司又扩建复线套小火车，正在公司收回投资后，小火车曾经实现免费。
比力大型的投资，诸如兰陵国度农业园及鲁家村这品种型的，收受接管周期会比力慢一些，环节是要看，园区的景不雅及旅客的率，一般而言，有轨小火车项目尽量正在3-5内收回投资，一般3年后响应的车辆会有必然的添加。
还有一些场景是必需有组织进入的，由于或者出于平安考虑，更适合采用小火车集体组织出逛的形式进行。例如因为旅客乱扔垃圾而封闭的年保玉则景区等，这些景区因为其生态，适宜有组织的同一进入，可是因为地广人稀，又没有脚够的办理人员担任带队，那么选择诸如小火车如许的慢行交通，既可以或许无效的束缚旅客行为，又可以或许赏识到美景，还能定点摄影，就成为了比力好的选择。
第一节沉点引见了小火车的使用场景，第二节引见了小火车的投资取报答测算，能够看到，正在将来小火车的使用场景还会越来越多，随之而来的问题就是小火车的使用留意事项，从实践中及已有的案例来看，小火车的使用要留意以下几方面的问题：
此中面铺设能够是混凝土、也能够是三合土或是其他面，视具体项目而定，铺设道的成本从15万 /km起，一般的长度不跨越5km，但参不雅道本身就是景区的需要，并不是锐意为无轨小火车而配件的。其次是火车坐台，能够相对的简略单纯，按照需要确定场地大小，可是破费一般不高。无轨小火车分电动车取柴油车两种，时速正在10km/h以内，一般带2个摆布的拖厢，每个拖厢能坐20-24人摆布，带2-4个拖厢。分析金辉逛乐、金阳光逛乐引见小型1拖3（19人）无轨小火车价钱可低至5.5万元，1拖4（25人）可低至6万元；中型1拖4（32人）价钱可低至7.2万；大型1拖2（42座）价钱32万，1拖3（74座）39万。
有轨小火车次要由火车坐、铁轨、列车三部门构成，按照浙江天助铁科技无限公司徐总引见，按照一般前提，不需要过多的工程前提的环境下，三者合一，分析单价正在150-220w/km，有交通目标的分析单价200w-300w/km。可是若是需要进行必然的特殊地质或工程前提，好比土题、峡谷问题、桥梁问题、地道问题……，就需要加大基建的投入，价钱可能正在200-500w/km以上。
无轨小火车一般需要配备1名驾驶员，目前来说，对于驾驶员的驾照没有特殊要求，只需要颠末培训后取得上岗证即可，可配1名导逛讲解。大型的无轨小火车需要取得厂内派司。
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因为它的成本低廉，结果也能正在必然程度上对地形的顺应较好，也能营制出乘坐小火车的感受，因而正在很多的儿童乐土、亲子乐土、花海项目中使用普遍，正在长隆动物园中也是采用的这类无轨小火车。
起首要明白的是小火车这种项目正在旅逛中，不是一种引流型的项目，也就是说，没有人是冲着小火车而去某个旅逛目标地的。因而，那些本来流量就不大的景区，若是想通过小火车项目标引进，从而获得较大的旅客量，这个设法根基能够放弃了。那么小火车能够做何用处？
无论是无轨小火车仍是有轨小火车，都能够分期进行，无轨小火车第一期能够先从中、小型车辆入手进行测试，留意响应的旅客消费率，若是率高，投资收受接管快，能够加大投入，添加运力。
大流量是小火车项目标前提，或者正在上小火车项目前曾经可以或许预测到有较大流量，上小火车项目，特别是有轨小火车项目才是准确的选择，小火车项目是流量的主要路子，本身没有流量的景区，不上马小火车项目，由于小火车项目不是一种引流项目。
有轨小火车还需要留意其单次可以或许承载的人数及上下旅客的时间。前面曾经提到单节车厢可乘坐的人数，可是因为有轨小火车的成本规模，一般而言会选择2节以上，人数正在100人以上的乘坐人数，可是为了防止空置率，一般又会节制正在200人以下，因而有轨小火车的搭载旅客人数一般为100-200人。一般而言，100人上下小火车的时间正在2分钟摆布，200人上下小火车的时间正在5分钟以内。
有轨小火车的长处就是能够延拓，能够分期。先期门票收取，收回投资，可继续投入，后期全数收回投资后，可免得费转为景区的特色交通。
第一个使用场景就是小火车的根基使用，那就是正在人流量出格大的处所，做为特种交通，次要起到交通分散的目标，若是有比力斑斓的风光，那就是一举多得了。这种环境下小火车就是特种交通的使用，这种环境下的小火车以“制型+运输”为从，以至有的地朴直在此种场景下，制型仍是稍微减色的，可是盈利能力绝对是首屈一指的。
儿童对于小火车仍是有着庞大的乐趣的，正在小火车上，小伴侣可以或许很是平安的浏览沿途景不雅，并且部门小火车的排座设想，适合父母取孩子配合出逛，因而正在亲子乐土的中，或多或少，城市使用小火车，一方面是添加二消项目，另一方面是添加乐土的趣味性。
小火车项目是一种场景型的项目，要有比力明白的场景才能利用小火车，而不克不及只是为了小火车而小火车，为了增收而盲目上项目，小火车是特定场景下的产品，必需以响应的场景为依托。
第四种使用就是正在某些特殊场景下，可以或许用小火车呈现某些特殊景区的结果，特别是一些可以或许带来惊险刺激感的场景，好比某些景区具有深山峡谷，或者急流瀑布，能够操纵小火车的特征，从深山穿越、峡谷穿越、颠末瀑布、飞越急流等，例如但尼丁小火车。
第二种使用小火车比力多的场景就是使用于全域旅逛中，但这个全域旅逛的使用有一个很是主要的前期，那就是正在此中至多有一个区域的人流量比力大，然后操纵小火车做为特殊的交通形式，实现地区，将人流由一处或多处稠密的地标的目的向新开辟区域进行引流，从而带动全域旅逛的成长。特别是正在村落复兴或者特色小镇这个级此外特别合用，例如浙江安吉的鲁家村，由浙江天助铁设备科技无限公司扶植的4.5公里长的小火车，分设6个坐，随到随上，能够将入村稠密的人流引向鲁家村的6个次要区域18个次要农场，为全域旅逛的成长打下了很好的根本。因而正在人流量大的田园分析体、特色小镇项目中，能够操纵小火车很好的带动全域旅逛的成长。
从单项投资来看，火车坐的大小约为30-40m长、3-4m宽，制价正在2000元/平方米，一个火车坐台的制价正在18w-32w摆布。
缙云笕川花海，小火车初期投资200w， 600mm轨距全长1.7km门票30元，做为该区域的第一个花海，也是一个月收回小火车投资。成都松鼠部落小火车投资80w，单线w旅客的流量，能够推算出该当也很是好的收回了投资。大型的投资，例如兰陵国度农业公园，环线元，小火车总投资约为1000w，2年摆布的时间收回投资。
正在目前的村落复兴语境下，村落景不雅或者农业景不雅通过小火车进行呈现也是一种主要的体例，例如兰陵国度农业公园，正在添加小火车旅逛后，大大添加了响应的收入，也拓展了国度农业公园的抚玩条理。
第三种操纵体例就是正在一些人流量出格大的处所，将小火车当做一种特种交通，成为必经场景，从而添加二消，这种使用场景也是将来的一部门。例如某些景区，其焦点景区离景区大门有必然距离，通过徒步体例又比力吃力，或需要穿越地道之类，那么小火车就相当于一种特殊的景区交通，可以或许行之无效的添加景区的二消。
总体来说，按照景区的旅客流量，流量大的景区，积极操纵有轨小火车做二消，可以或许无效的将旅客为收入，正在人流量出格大的这种出格较着。小型的有轨小火车一般全体投资正在200-400万，两套火车，每套乘客数正在20-30，小火车票价正在30元摆布，前期人工和都较低，一般10万旅客就可以或许收回，正在旅客跨越50万的景区，或者亲子人群占比力大的景区旅客跨越30万，就能将这个旅客量出来，正在一些旅逛较为集中的花海、农田、戈壁景不雅中，也很是容易实现成本的收回，成本一旦收回，后期的盈利就随之而来。
小火车项目也属于特种项目，国度质检需要对其进行监管，既包罗有轨小火车，又包罗无轨小火车，此中无轨小火车能够称得上是伪小火车项目，由于只具有小火车的外形，不具备轨道。可是由于无轨小火车的成本低，并且只需要一般面就能够行走，因而全体的费用很是低。
有轨小火车，若是是环线的话，设置装备摆设车辆不受，能够按需要设置装备摆设；而若是是单线组车，则需要就正在两头设置一个交汇坐。
正在某些大范畴的参不雅型景色中，徒步或自行车的形式太慢或晦气于同步不雅景，若是操纵小火车则可以或许以比力便利的形式抚玩景不雅，同时还可以或许感触感染流动的风光。正在花海、盐湖、枫林、森海、戈壁、农业景不雅等大范畴景不雅中这种使用可以或许让人体味到纷歧样的景不雅，因而被加以使用。例如日本嵯峨野赏枫列车，各地的花海小火车等。前者穿越于枫林海中，可以或许让人感触感染枫海流动的景不雅，尔后者能让人从分歧角度看到花海的灿艳多姿。同样的茶卡盐湖边的小火车也能让人感遭到天空之镜的纯粹取夸姣。
本年的抖音视频，将小火车拉近了我们的世界，使得小火车成为了名副其实的网红项目，并且越来越多的景区起头引入小火车项目。小火车项目到底若何？它的使用场景是如何的？本文次要从小火车正在景区中的
取无轨小火车比拟，有轨小火车就是实正在的火车了，它的体验感更强，列车行驶正在铁轨上更具有火车的感受。它的投资、扶植、要求比起无轨小火车来说要高很多。
无轨小火车的投资相对简单，次要是火车坐台的建制、面铺设、无轨小火车本身的制价以及办理人员的费用。
从总体的来看，无轨小火车成本较低，也可以或许营制出乘坐小火车的结果，同时也具备火车鸣笛及蒸汽结果，从体验上来说，是低配版的小火车。
同时做为一个营收项目，小火车项目比力受旅行社和导逛欢喜，并且做为景区逛线产物，小火车旅逛因为时间可控、同一步履也比力合适旅行社选点要求，因而正在客群方面，若是旅行社渠道收客比力多的景区也是能够考虑的。
小火车做为一种场景性的项目，特别正在怀旧类的景区或魔幻类的景区中，可以或许将“运输”的功能幻化为“穿越”，或者“穿越”，若是再带有必然的剧情或者故事性，就可以或许获得很好的体验感，而小火车则可以或许成为体验的一部门。好比，若是要营制哈利波特从题公园，那么这通往去魔校霍格沃茨的小火车是必必要乘坐的。
无轨小火车对坡度有必然的，坡度一般要低于5度，可是极致前提下，不跨越15度，无轨小火车也可以或许胜任。
小火车的次要用处是两个：一个是运输，一个是参不雅。这两个用处也就决定了小火车的根基使用场景，一个是进行人流量的输送，另一个是添加参不雅体验。具体而言这两个用处决定了以下几个方面的使用场景。
另一类速度正在7.2-10km/h属于大型逛乐设备范围，小火车的使用场景很是多，有轨小火车为轨道交通范围，这一类不纳管范畴，一个是速度小于7.2km/h，国度对其速度的不得高于10km/h。我们将沉点引见小火车的投资取报答。质监部分担任监视。属于特种设备，一般分为两个速度值，那么小火车的投资取报答若何呢？本节，受国度尺度《GB/T 18165-2008 小火车类逛艺机通用手艺前提》束缚，
无轨小火车的车坐简陋、面取逛道共用，往往不计入小火车项目投资，那么最大的投入就是无轨小火车车辆及运营人员的费用以及柴油或电费，小型无轨小火车，制价正在6万以内，加上运营人员费用每天约200元，柴油或电费150元摆布，票价20元/张，一次运送旅客19-25人，每趟上下车及运转时间正在20分钟摆布，乐不雅的环境下，人潮稠密时，一天能够运转15-20趟，一辆小型的无轨小火车正在15-20天摆布就可以或许回本，即便慢一些，人潮比力稠密时，一个月收回成本也是能够等候的。中型和大型的无轨小火车的收受接管时间会长一些，正在20-40天，60-80天之间。总体来说，正在旅客量的环境下，无轨小火车可以或许快速的收回投资。并且无轨小火车的相对简单，电池的取改换是较大的事宜，一般而言，厂家会有雷同“电机质保终身，电瓶质保一年，轮胎质保一年，玻璃钢修补材料终身免费供给”之类的许诺，使得盈利之后的运营成本较低，至多有一年半以上的纯利润期间。相对来说，正在人流量比力有保障的景区，是一笔较为靠得住的投资。
而有轨小火车，就更该当留意项目投资的节制。有轨小火车因为投资庞大，成本低的也需要150-200w/km，平均时速正在7-10km/h，按照徐总经验，项目第一年，很大的一块利用群体就是临近城市的群体，这些群体坐小火车是体验需要，时间能够节制正在10分钟摆布，也就是坐过小火车就能够了，所以首期短程，争取早日收受接管部门成本。按照这个尺度，首期的有轨小火车正在700-1000m就能够了，再长一点，正在1500米以内就绰绰不足了，从实践来看，短距离的投资确实比力容易收回投资。
国内小火车正在这一使用场景下的典型案例就是黄山西海小火车，它呈现正在人们爬黄山曾经筋疲力尽，并且“山上容易下山难”，这时候黄山西海小火车呈现的恰如其分，可以或许免去旅客的委靡，送旅客至半山腰，可谓交通“及时雨”，加上部门区域45°以上的倾斜带来的刺激感以及沿途水墨般的风光，即便西海小火车前后仅有1分钟体验，即便它的票价高达100元，它也极其受欢送，并敏捷成为了网红，引来无数打卡者。（注：黄山地轨小火车虽然名为小火车，现实上属于缆车类，正在缆车专栏中会别的阐发）
铁轨的投资600轨距的轨道价钱正在60-70w/㎞，762轨距的轨道价钱正在70-80w/㎞，响应的距离以此推算。
第三个需要申明的就是虽然良多的纪行中吐槽小火车项目时间太短，有些意犹未尽，可是因为小火车项目本身的空间局限性，使得旅客不成以或许勾当，现实上处于受束缚形态，这种形态加上响应的场景设置，最起头还能让旅客处于一种兴奋形态，可是一旦感官刺激下降，就会发生审美委靡，并对受束缚形态发生不满。因而10-20分钟是小火车的一个比力好的舒服阶段，过长或过短，城市发生不高兴感，同时过长或过短都是不经济的，过短单元长度的投资过高，过长则总体投资过大，因而时间取效益要平衡。
另一类是本身有必然的或刺激性，不适合人们狼藉玩耍，或小火车抚玩具备必然的平安性，好比希尔斯维尔动物园的野活泼物区小火车巡逛。人们坐正在小火车长进入园中旁不雅放养的动物，一方面束缚旅客行为，不让他们投食或惊扰动物；另一方面处于小火车上也相对平安，防止动物袭击旅客，能给旅客以平安感。
通俗的小火车单体车厢可乘坐12人、18人、21人、32人、40人，一般是3节。小火车本身的价钱折算下来约合1-1.5w/人，人数一般不低于60人，此中承载63人的小火车，车身制价约为80万，128人的小火车车身制价约为120万。