所有车辆都要从立交桥颠末才能达到对面，以前旧的下柏立交为双向双车道，从桥交通压力很是大。从罗村大道北到罗村大道南，
做为佛山西坐周边配套网工程之一，下柏立交毗连了罗村大道南，禅城标的目的的车流可通过这里流向佛山西坐，而南海区内东向的车流也能够路过桂丹，通过相关匝道桥流向佛山西坐。新下柏立交的通车将减小桂丹以及佛山大道的交通压力。
下柏立交做为南海区规划快速干线公系统“六纵九横二国道三十二干线”中“工具一线”桂丹上的一个主要节点，沉建后还能实现和禅城区西片区、罗村城区、广东新光源财产焦点区的双向交通联动，张槎标的目的和罗村标的目的的车流都能通过零丁匝道进入桂丹，大大提拔罗村大道和桂丹的通行能力。
因为下柏立交从桥、匝道取桂丹、罗村大道南、罗村大道北等次要交通干道实现了交互，构成通顺的交通轮回收集，无效打通了原有交通瓶颈，可达到“活血化瘀”的感化。
新下柏立交是全互通型立交桥，车辆的转向次要通过取从桥相连的7条匝道桥实现，全段没有设置红绿灯，根基可实现工具南北四个标的目的的互通。车辆能够通过分歧标的目的的匝道实现分流，车流之间互不干扰。